RSS
 
以后地位 : 注释

【图文】一周科技热闻 京东货车“攀亲”新动力

工夫:2018-01-27 20:56 阅读:

  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  2017年12月份,京东团体开创人刘强东就曾对外宣布,京东运营的每一个关键全部到达绿色环保要求,并答应将北京市内物流车辆100%交换为电动车,为处理北京的氛围净化题目奉献力气。2018年新动力车在货运范畴发力,协助净化“大户”节能减排的同时,进步运输平安及服从势在必行。

看了以下要点,本文算读完一半新动力车进军货运范畴,京东片面换装新动力车;

沃尔沃电动卡车来岁大范畴推行;

博世结合沃达丰和华为配合推进智能网联汽车开展;

新动力车免征置办税再续三年,北京启动专属绿色车牌;

戴姆勒将投140亿欧元, 继续推进新动力技能开展;

上海两会发起树立新动力汽车动力电池接纳应用体系。

  一、北京一切京东自营货车全部换成新动力车

  一句话辣评:京东作为货车运用大户,带头改换新动力车。

  1月25日,刘强东宣布,现在收支北京的一切京东自营货车全部改换为电动新动力车,并在两年内将天下一切自营车辆改换为新动力车。

将来京东物流场站将装备充电桩,满意运营车辆充电需求的同时,还会将资源开放给社会,完成资源的共享应用。

  京东力图2-3年工夫内,经过补贴等鼓励步伐将合作同伴的车辆逐渐交换成新动力车!届时为京东物流效劳的数十万车辆全部无净化!每一个运营者都应该为情况维护承当责任!

  二、沃尔沃大范畴推行电动卡车

  一句话辣评:货车制造巨擘,或许说是碳排制造大户,将推行电动卡车,进步运输服从的同时低落排放,一箭双雕。

  据报道,沃尔沃将在往年向数个客户供给电动卡车,作为试点项目。2019年,沃尔沃将向欧洲大范畴地推行电动卡车。

远程运输货品关于柴油卡车十分合适,但随着越来越严厉的防噪声和净化执法,都市中运用柴油卡车极为方便,且夜间由于乐音和排放经常无法上路运转。

  关于运输行业,平安天然重中之重,但高服从更能包管利润。极小乐音和零排放的电动卡车可在夜间行驶,从而缓解白昼路途拥堵的压力,同时可进步运输服从,以及为节能减排做出宏大奉献。

  三、博世、沃达丰和华为强强联手,推进智能网联汽车开展

  一句话辣评:通讯巨擘与技能帝强强联手的智能网联汽车,会考虑的智能车!

智能挪动通讯的呈现无效缓解了拥堵状况下变道超车形成变乱的危害,同时防止潜伏的风险演化成更严峻的情况。全新的车联网通讯技能Cellular-V2X使车与车、车与周边情况的通讯成为能够。

  现在,Celluar-V2X技能使用于及时警报零碎,当车辆在高速公路上变更车道或是在前车告急刹车的状况下,零碎将经过ACC提示正告司机,还能主动提速和刹车。车与车之间的数据交流是完成互联交通的此中一局部,这种数据交流可以协助驾驶员理解盲区内的信息,固然,数据交流依托于高速挪动通讯,沃达丰和华为为此提供了技能保证。

  四、新动力车免征置办税再续三年,北京启动专属绿色车牌

  一句话辣评:新动力购车补贴一度退坡,幸亏免置办税政策还在,再续三年。新动力车终于有了专属号牌。

  克日,财务部、税务总局、产业和信息化部、科技部结合公布关于免征新动力汽车车辆置办税的通告,自2018年1月1日至2020年12月31日,对置办的新动力汽车免征车辆置办税。

小型新动力汽车公用号牌底色为突变绿色。新动力汽车公用号牌号码添加一位,由5位升为6位,意味着各人可以更自在的编排特性号牌啦。

  需求消耗者留意的是,免征车辆置办税的新动力汽车,需在2017年12月31日之前线入《免征车辆置办税的新动力汽车车型目次》,在购置前各人可先行查证再做决议。

  从公安部得悉,自2017年末,北京市正式启用新动力汽车公用号牌,天下已有107个都会启用新动力汽车公用号牌。停止现在,天下已发放新动力汽车公用号牌26.57万副,这意味着新动力车销量发达开展啊。

  五、戴姆勒将投140亿欧元助推新动力技能开展

  一句话辣评:新动力车这块大蛋糕,戴姆勒天然不会拱手相让,拭目以待新产物吧。

  梅赛德斯-疾驰汽车团体环球总裁蔡澈博士泄漏,戴姆勒将来将投入140亿欧元助推新动力技能开展,此中将与中国的合作同伴在新动力和智能化范畴展开合作。蔡澈表现,2019年至2022年,戴姆勒将推出十款纯电动车。

电动车开展依托与整个财产的开展,包罗根底设备、电力泉源、电池接纳、相应的政策法例等,只要整个财产开展才干将成熟牢靠的产物提供应消耗者。

  六、上海两会中提出新动力车动力电池的接纳处置处理题目。

  一句话辣评:新动力车绝不是与日俱增,多年后动力电池服役何去何从?

  随着新动力车的数目连忙增长,少量的动力电池“行走”在路上,有朝一日动力电池寿命耗尽,电池何去何从?从“行走”改为“长逝”地下?

  新动力车本意将传统汽油车带来的净化只管即便低落,但一举两得显然太难,平凡废旧电池电瓶的处置到明天依然是困难,将来8-10年动力电池寿命殆尽,假如开展技能不考量可继续开展,无疑是为以后的人们埋下炸弹,盼望有关部分及消费厂家注重电池后续处置题目,与其为先人留下隐患,不如故步自封。

  编辑点评:本周带来的热闻次要围绕新动力,技能反动必定会支付价钱,但长痛不如短痛,当下节能减排的同时,也应该为日后的隐患多做考量,未雨缱绻。